Tänk till om kontrollerna. Och glöm inte pendlarna. - Det har snart gått ett år sedan gränskontrollerna infördes vid Öresund. Flyktingströmmen var då så stor att regeringen inte såg något alternativ. Kring årsskiftet blev det också kontroller av id-handlingar på tåg från Danmark.
Antalet asylsökande minskade sedan raskt, men det var inte den enda effekten. Samtidigt blev vardagen mer krävande för dem som jobbpendlar över Sundet. Inte nog med att restiden ökade - tågen blev också färre och trängre med obligatoriskt byte på Kastrup vid resor mot Sverige och ständiga förseningar.
Visionen om en integrerad Öresundsregion har vittrat i takt med att frustrerade pendlare gett upp. Visst går bilresor över Bron lika smidigt som tidigare. Men med höga broavgifter är bilpendling främst ett alternativ för dem med välavlönade jobb.
Som tidningen uppmärksammade på onsdagen kräver 565 pendlare nu 25 miljoner kronor i ersättning från staten för den privatekonomiska skada de vållats. Vissa har fått höjda resekostnader, andra har tvingats byta till lägre avlönade jobb. Och förlorarna i sammanhanget är betydligt fler än så. Tillväxten i hela Öresundsregionen begränsas av gränskontrollen och enda trösten är att det rör sig om en tidsbegränsad åtgärd. Den 11 november ska den upphöra - om det inte blir en förlängning, vilket alltmer tyder på att regeringen tänker sig.
Statsminister Stefan Löfven (S) sade visserligen på Industridagarna i Malmö i måndags att det ännu inte fattats något beslut. Men ombedd att förklara vilka argument som vägs mot varandra lät det onekligen som övervikt för fortsatt gränskontroll.
"Vi har ett osäkert läge. EU:s yttre gränser måste göras säkrare. Vi måste få en ordning inne i EU så att flyktingmottagandet fungerar. Vad händer utanför EU? Vad händer inne i Mosul?"
Löfven menar att Sverige nu måste ha beredskap för en gigantisk flyktingström från Irak. På goda grunder. Det pågående slaget om Mosul väntas utlösa en flyktingvåg med uppemot en miljon människor.
Lägg därtill att inrikesminister Anders Ygeman (S) talade i SVT:s Agenda (16/10) om risken för att EU:s flyktingavtal med Turkiet rivs upp. Det skulle ge en ny våg av flyktingar från främst Syrien, där läget inte är mindre tröstlöst än under hösten i fjol.
Regeringen måste nu välja mellan att tillfredsställa antingen Sundspendlarna eller väljare som räds en ny svårhanterlig flyktingström, framhöll politiske analytikern Göran Eriksson i onsdagens Svenska Dagbladet.
Nog låter det så på Löfven och Ygeman. Men det måste rimligtvis finnas någon medelväg.
Med lite större engagemang för Öresundsregionen borde strategerna i Rosenbad kunna tänka ut en bättre lösning än den ganska klumpiga kombination av id- och gränskontroller som finns idag. De snabbinfördes i ett akut migrationspolitiskt läge, men efter ett helt års betänketid måste väl de ansvariga ändå ha kommit på något smidigare?
Eller har de överhuvudtaget inte funderat på saken?
Tyvärr kan det vara så. Regeringen har visat ganska klent intresse för utvecklingen i Öresundsregionen. Det är svårt att tro att pendlare i Stockholmsområdet skulle utsättas för något liknande under ett helt år.
Sverige är ett av fem länder som för närvarande bereder frågan om gränskontroller. Diskussioner förs dels mellan länderna, dels med EU-kommissionen som måste ge klartecken till fortsatt kontroll.
Blir det förlängning av gränskontrollen måste regeringen försöka underlätta tågpendling över Bron på annat vis. Möjligheter saknas inte. Id-kontrollerna, som upphör den 4 november om de inte förlängs, regleras rättsligt av svensk lag. Sverige kan således hantera frågan utan att blanda in EU. I samråd med Danmark bör regeringen, om inte annat, kunna hitta lösningar som lindrar pendlarnas problem.
Det saknas inte skäl för regeringen att överväga förlängningar av id- och gränskontroller. Men tillväxt och sysselsättning i Öresundsregionen ska inte behöva bli lidande.